高級なファッションアイテムの特選リスト！

がんばろう東北！

がんばろうみんな！

ビレットブレーキ４ｐｏｄｓキャリパーがついに発売が決定しました。
産みの親のＦＡＭ本です。

ガンガン量産しておりますので、しばらくお待ち下さい。

今日はこのキャリパーの凄いところを説明いたします。

まずすべての製作部品ですが、信頼のある　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮです。
しかもアルミ部分のボディーやピストンはすべて自社工場で厳しい管理のもと製作しております。

それから弊社商品１８６ｍｍピッチステムキットと１０インチ３．５Ｊホイールと２２０ｍｍディスクローターの組み合わせに
「スコン！」
と入ってしまいます。
ブレンボ４ｐｏｄｓキャリパーではありえない組み合わせです。
サポートはブレンボ４ｐｏｄｓ用がそのまま使用出来ます。

価格￥３９．９００－(税込）
カラーは
クリア、スモークチタン、スモークガンメタ。
（写真はスモークガンメタ）
ＳＨｉＦＴＵＰロゴと矢印ロゴがあります。

詳しい詳細はＨＰで掲載しますので、
乞うご期待！！

このたびの東北地方太平洋沖地震にてお亡くなりになられた方々の
ご冥福をお祈りいたしますとともに、行方不明になられた方々の無事をお祈り申し上げます。

こんにちわ！！　Ｋ野です。

花粉で･･･鼻がムズムズ･･･ツライ(泣)

今日のご紹介は１２ｖ-５Ｌモンキーベースの４Ｌ仕様です。

お客様からのご質問もあり旧型のＺ５０Ｒ用シートを車体に載せてみました。

おぉ、意外とよく似合う

タンクは４Ｌレプリカですのでシートとの隙間が少しありますが
あんまり気にならないかな？

４Ｌレプリカテールランプステーと併用でこんな感じ

その他、上記車体に使用されているパーツはこちらをご参考下さい。
http://www.motor-shiftup.co.jp/products/ad_gllery_images/pdf/shiftup_motomoto110306.ai.pdf

ではまた～♪

今年初のブログアップ！　（悲しい事に・・・。）
ＦＡＭ本です。（変なオジサンではありません。）

明けましておめでとうございます。
本年もガンガン新製品を作って皆様を「あっ！！」と言わせていきますので、宜しくお願いします。

早速ですが、第一弾。

上の画像の部品を発売します。

部品足らずではありますが間もなく正式発表しますので、
乞うご期待。

皆様、何の部品か悩んでいて下さい。

それから、モンキーのキャッチタンクですが、
只今　試作最終段階に入っていますので、もうそろそろ発売になるかな・・・。

このキャッチタンクですがプレスで成型しているのですが、

実は

自社工場で：金型：まで作っちゃいました。
金型と言っても本気の金型では無く、簡易金型です。

悪戦苦闘の日々でしたが、何とか形になりました。

こちらも、乞うご期待！！

早速ですが、年明け早々に新商品デリバリー開始の案内です。

好評発売中の、12ｖモンキーノーマルヘッド用８８ｃｃボア
アップキット専用、デコンプ付きハイカムシャフトが発売開始！！

専用ロッカーアーム、デコンププレート付属

205088-HD　ﾓﾝｷｰﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞﾖｳ ﾊｲﾚﾝｼﾞｶﾑｼｬﾌﾄ ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾂｷJAN　4582246856789 ￥7,800

今回もモトモトさんから掲載記事を協力いただきました。
ありがとうございます。　1月号

大きく取り上げていただいてるが、題名で出ていますビレット
スイングアームです。昨年にデリバリー開始していました、１５ＣＭロングスイングアームと同じ構造の、オールアルミ削り出しです。
今回は８インチユーザーのリクエストにお答えして
（１年以上お待たせしてスイマセンm(==)m）
６ｃｍロングと小振りなんですが、迫力満点！！
アーム単体の価格が設定されているのは、ピボットが共通で
長さを変更できるからです。ﾊｲ！１０インチ用（１６ロング）を
持っているユーザーが、８インチしたい時にアームだけチェンジ
が可能です。今回からオリジナルアルマイト（オンリーワン）
オーダーカラーが出来る様に、設定しています。
興味がある方は、ご確認下さい。見積致します。
とにかく装着して乗ってみないと、この良さが伝わらないのが
悔しいです。
デリバリーも開始していますので、是非ご検討下さい。

http://www.motor-shiftup.co.jp/products/ad_gllery_images/pdf/shiftup_motomoto110106.ai.pdf

モンキーヘッドライトステー
こちらは弊社27Φ用４Ｌ風ヘッドライトステーです。
カラーはブラック、サフェ塗り、生地の３色展開。
これで見た目は少し４Ｌモンキーに見えるかも・・・
掲載記事は３０Φになっていますが、先にデリバリーは２７Φです。

ビレットサイドスタンド
こちらもお待たせ商品。どうしてもサイドスタンドの長さが決まらない貴方に、追加で２種類の長さがデリバリー開始。
６ｃｍロングスイング用、１６ｃｍスイング３３０MMショック用
ノーマルスタンドが１５７㎜に対して、１７８㎜２０８㎜２３８㎜
が出揃いました。シンプルデザインながらガッチリスタンド！！
色はシルバー、ブラックを定番設定。こちらもオリジナルカラー
（オンリーワン）オーダー出来ますよー！！

リアショックマウントカバー
こちらは写真の通り、リアショックのマウントに装着し、ドレスアップ。５Ｌフレームを４Ｌ風に太く見せるのが、誰もしていない
プチカスタム。価格も手ごろで、取り付けも簡単！！
良く売れています。チョイスしてみては？

最後に変なおっさんが持っています、サイドカバーにオイルキャッチが付いた、不思議な商品試作。来シーズンにはデリバリー出来るかお楽しみにー

以上！！商品紹介でしたー

今回はモトモトさんから掲載記事を協力いただきました。
ありがとうございます。１２月号

まずはバリアブルファンネルです。http://www.motor-shiftup.co.jp/products/news_gallery_images/pdf/air_funnel.pdf
以前からもＶＭ２６用、ＰＷＫ２８用がリリースされていましたが

今回はＰＣ２０用。このファンネル長さが調整できるんですよ。

パッケージに入っていると気付かないとユーザーから指摘をいただき、今回ﾌﾞﾛｸﾞで紹介させてもらいました。

普通のワンピースファンネルだと、ショートファンネルやロングファンネルなど、サーキットやチューニングの仕様に合わせ、長さが違うものを用意し、どの長さのファンネルがベストかをチョイスが必要です。

そこでこの２ピースファンネルは、１つで３つの長さを調整が可能な、バリアブルファンネルなのです！！

短いファンネルより長いファンネルの方が低中速でのアクセルレスポンスはよくなる。短いファンネルは高回転でのレスポンスはよくなります。また短いより長いファンネルの方がキャブセッティングはし易いと思います。ファンネルの長さを変えるとエンジンフィーリングは変わってきます。ファンネルの長さとエンジン特性が合致した時、最高のパフォーマンスが体験できると思います。ファンネルの長さを変えれば、フィーリングだけでなく吸気音も変わりますから色々変えて楽しんでください。

価格は税込み￥６，３００．－でリリース始まりました。

スタビライズドコイルベース５０用
http://www.motor-shiftup.co.jp/products/news_gallery_images/pdf/styter_coil_NSF.pdf

１００００回転以上で回る重いフライホイルを支える３つ目のベアリングベースって事は、もうご存知の方が多いですが、今までは
モンキー１２Ｖ用、ＸＲ１００用の２種類しか無かったので、５０
ユーザーの方々が、早く出せー！！早く出せー！！と突っ込まれ、
FAM何とかさんが、作ってくれましたー！！
これを装着すれば嘘みたいな体験が出来ちゃいます。
付けないと分かりませんので、是非使ってみては？

バッテリーは来年のネタになります。楽しみにしといてください。

それでは長くなりましたが、プレゼンタイム終了。　　bowzy

まいど！
ＦＡＭ本です。

今日は製作するのに今年一番？脳ミソがフル回転した？商品を紹介します。

モンキー可変マニーホールドです。

ＰＣ２０用とＶＭ２６用とＰＷＫ２８用です。

このマニホールドは僕のお得意なアルミ削り出しで、ポート形状まで削り出しをしています。
フランジ部分はネジ加工していまして、熱による変形を抑えるようにしています。
どうしても熱が入ると変形してしまって、
その部分からエアーが・・・。
って言うことになってしまいます。
ネジにする事によって全面で押さえつける設計になっております。

今現在は弊社ヘッド用でポート径は２３ｍｍですが、要望が多いのであれば、今後２５ｍｍなど製作したいですね。

こんにちわ。

ＦＡＭ本です。

今日は鍛造削り出しピストンの仕様変更をしたので、そのお知らせです。

どこが変わったかと言いますと、写真では分かり難いかと思いますが、モンキー用のピストンには今までラビリンス加工がしていなかったのですが、今後追加加工して行く予定です。

それと裏側のピンボスからスカートまでの部分を機械加工でＲ面取りをしています。
これが見ていてシビレルんですよね～。（ヤバイです。）
ここまで加工している量産ピストンがどこにあるでしょうか！？

：：：：：：最高に綺麗です。：：：：：：

これも今後追加加工して行く予定です。

ヤバイです。

あ～ヤバイです。

綺麗です。

鍛造削り出しピストンは毎回加工するごとに仕様変更を少しずつしています。（総削り出しだから出来るのです。）

びみょ～うに。

今回はバレバレです。

皆様、ご無沙汰しております Ｙ です。

朝晩と日中の気温差が激しくなってきましたが、風邪などひいておられませんか？？

ツーリング等には絶好の季節、風邪などひいている暇はありません！！

皆さん、体調管理をしっかりしてお外でバイクと共に遊びましょう～～。

さて、今日は新商品をご紹介させて頂きま～す。

以前ブログでアップさせて頂いた ”通所：新型ダイナマイト” ブログを見て頂いていたお客様より
数多くお問い合わせを頂きまして、はれて商品としてリリースさせて頂ける事になりました、有難う御座います。

正式な商品名は ”ＬＥＤインジケーター用ハーネス” ・価格：￥１０５０-(税込み) ・ 品番：２０５０２０－ＩＨ になっております。

※アルミボディーのカラーは数種類有るのですが、色指定が出来ませんのでご了承下さい。
　 ＬＥＤ警告灯装着車両のみの対応になります。ＬＥＤではなくバルブの警告灯を装着した車両も存在しますので
　 ご自分の車両はどちらなのかご確認頂いてからのご購入を宜しくお願いします。

沢山並んでいる画像は梱包前の段階です。この状態から HIDE が点検、梱包まで担当してくれます。

パッケージに梱包された状態が次の画像になります。店頭へはこの状態で並べて頂く事になります。

今週デリバリーしたてのホヤホヤ商品です。オォ～！！と気になった方は是非宜しくお願い致します。

今回初めてブログを見て頂いている方は何を言っているか分からないと思いますので以前の”紹介の分類”に
アップしておりますのでそちらをご確認下さい。

それでは、今日はこの辺で失礼します。

はじめまして、削り出し商品開発のＦＡＭ本です。

今回は「ＳＨＩＦＴ　ＵＰ」と言えば、ボアアップキット！　を販売していますが、その中でも看板的存在になっています「鍛造ピストン！」の「素材」について皆様に知っていただきたいと思います。

①写真・手前左　「丸棒材料」です。
　この素材は国内の某有名アルミメーカーの丸棒ですので、世界トップクラスの素材です。
”ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ”の規格検査で合格しています。

②写真・手前右　「鍛造材料」
　①で製作した材料を約５００℃まで熱し約６時間圧力を掛けつづけます。
　５００℃という温度はアルミニウムが粘土状になる温度です。
　ですので粘土状になっている為、隅々まで均等に圧力が掛かっています。（圧力＝鍛えられている）
　その後１０時間以上掛けて冷却します。
　写真では分かりにくいですが、表面がジャガイモみたいにボコボコになっていて、いかにも鍛えられています！！って感じ
　です。

③写真・奥左
　②で製作した鍛造材料をＮＣ旋盤で表面を削ります。
　ジャガイモみたいな材料を機械にチャッキングするのが大変なんですよね～。

④写真・奥中央
　③で削った材料を最新鋭の高精度マシニングセンターでピストンの内側を加工します。
　この工程ではマシニングセンターのノウハウがたっぷり入っています。

⑤写真・奥右
　④で削った材料をピストン専用機械で仕上げて行きます。
　この工程はまさしく”ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ”のすばらしさがてんこ盛りで加工しております。

こんな感じですべて”ＪＡＰＡＮ”のトップレベルの材料や機械で加工しておりますので、間違いの無い”素材”です。

なかなかお客様も素材など見る機会が無いと思いますので、今後も色々な製品をこういった形で紹介させて頂こうと考えておりますので、お楽しみにしておいて下さい。

こんにちわ　Ｋ野です(^^

メーカーではすでに廃盤になっている純正４Ｌモンキー用リアキャリアですが･･･

SHIFT-UPではこれから車両をレストアされる方に向けて
レプリカタイプの販売を開始致しました。

買いやすい価格帯に押さえる為に純正と少し異なる所もありますが、
いい感じに仕上がったのではないかと思います。

材質はスチール製でクロームメッキ仕上げとなっております、
現在５Ｌフレーム車用も開発中です。

画像の車体は５Ｌフレームモンキーです、お楽しみに♪

４Ｌレプリカリアキャリア　４Ｌフレーム用
品番205080　￥9,030(税込)

商品紹介ＰＤＦは後日アップされますのでちょっと待ってて下さいね。

こんばんは、 Ｙ です。

今日は好評を頂いております、　

ＰＣ２０用モンキー可変ビレットマニホールド ・・・・・ ￥１０５００(税込み)　をご紹介させて頂きます。

商品名通り、外側も内側もアルミ無垢材から総削り出しですので溶接などは一切しておりません！！

ポート内も鋳物では無いので滑らかで良い感じですよ～！！

それだけでは留まらず３６０°可変タイプになりますので、固定式と違いご自分の好みの角度で取り付け出来たり

急な車両仕様変更でもパーツにキャブが当って取り付け出来ない、何て心配もしなくてよい優れものです！！

商品自体は当社ではモンキー、ゴリラ用での販売ですが、ヘッド側取り付けピッチが４５㎜になりますので

モンキーと同系のエンジンを搭載している車両には取り付け可能という事になりますね。※注①

キャブレター側の取り付けピッチが４８㎜でポート径が両方共にφ２３になります。

そこで、他車種へでは無いのですがモンキーへＰＣ２０では無いキャブレターを取り付けてみました。

そのキャブは？？　・・・・・・京浜製ＰＤ２２です。画像の物はＮＳＦ１００の純正を取り付けています。

ＰＤ２２と言えばキャブレターの全高が高いのでコックやシリンダーのフィンに干渉するのでは？？と思いましたが、

何と！！マニが可変ですので干渉しないように調整し、すんなり入ってくれました。ＰＤ２２も元々４ストローク用のキャブレターですから扱いやすく燃費も良いと思います。※注②

他にもキャブレター側取り付けピッチが４８㎜のキャブレターと言えば・・・・・、

まだまだ有りますよねぇ～～！！色々想像してみて下さ～い。※注③

今回はマニホールドのご紹介でしたが、ＰＣ２０キャブ・ケーブル等のセットになった

ＰＣ２０ キャブレターキット ・・・・・ ￥２４１５０(税込み)

もご用意しておりますので おぉ～！！っと思って頂いた方、宜しく願い致します。

今日はこの辺で失礼します。

※注意　

　①他車種でも純正エアクリーナーボックスを同時装着の場合は取り付け出来ない場合が御座います。

　②当社でＰＤ２２キャブレターでのセッティングデータは御座いませんのでご注意下さい。

　③マニホールド本体に取り付け出来ても、車両各部に干渉するキャブレターもあると想像出来ますので、
　　 全てのキャブレターが装着可能という訳では御座いません、ご注意下さい。

こんばんは、 Ｙ です。

今日は４Ｌレプリカ ＣＬＡＳＳＩＣ ＬＥＤテールライトキットの補修用レンズをご紹介致します。

わざわざ補修用パーツの紹介って何で？？と思われますよね。

その理由は、商品名からすると当社製品の４Ｌレプリカ ＣＬＡＳＳＩＣ ＬＥＤテールライトキットや

４Ｌモンキーの純正にはリペアとして使えそうなのが何となく想像できるのですが、

リトルカブ等カブ系にもリペアとして装着できます。※注①

カブ系に４Ｌレプリカ ＣＬＡＳＳＩＣ ＬＥＤテールキットごとは使用できないのですが、レンズのみは装着できました。

両サイドにオレンジ色のリフレクターが付いていて、なんとなくレトロな感じでお洒落ですよ～。

レンズ色はレッド以外に、スモーク、クリアーが有りますので車両に合わせてご選択頂けます。※注②

補修用レンズの価格は３色共 ： ￥１０５０（税込み）です。

カブユーザーさん、手軽に出来るドレスアップいかがでしょうか～。

それでは今日はこの辺で失礼します。

※注意

　 ①リトルカブ以外のセル付き車両等、レンズの形状違いで装着出来ない車両も御座います。
　 　 ご自分の車両のレンズの形状をご確認下さい。

　 ②スモーク、クリアーレンズを装着される場合はバルブが赤色に点灯するものに同時交換をお願いします。

　 ③レンズを取り付ける時はネジを締めすぎてレンズ、テールベース等の破損に気を付けて下さい。

こんばんは、ご無沙汰しております Ｙ です。

今日は、出来たてホヤホヤの新商品をご紹介させて頂きます。

その商品とは・・・・・・

①モンキー・ＡＰＥ系エンジン用マグネット付きオイルドレンボルト・・・・・￥１２６０（税込み）

②モンキー系エンジン用テンショナードレンボルト　・・・・・・・・・・・・・・・・￥１２６０（税込み）
　※１２Ｖ・６Ｖエンジン用の２種類同価格で有り

③モンキー系エンジン用テンショナー＆オイルドレンボルトセット・・・・・￥２４１５（税込み）
　※１２Ｖ・６Ｖエンジン用の２種類同価格で有り

の３商品でカラーはシルバーとガンメタ２色のアルマイト仕上げになります。
もちろんアルミガスケットも付いていますよ！！

オイルドレンはマグネットが付いていますのでエンジン内の鉄粉をマグネットがキャッチしてくれます。
と言う事はエンジン内が鉄粉でダメージを受ける事を緩和してくれ、エンジンロングライフ化にも繋がりま～す。

ネジサイズはＭ１２ｰＰ１．５ですので当社が設定しています車種以外にも使用可能かもしれません。
　※他車種での装着は当社では確認取れていませんのでくれぐれもマグネットまでの全長等、
　　 各サイズをお確かめの上ご判断下さい。

オイルドレン・テンショナーボルト共に容易にワイヤーロックが出来る様にワイヤーロック用の穴が開いています。
と言う事は・・・・・モンキー系エンジンはオイルドレンとテンショナーボルトの互いにワイヤーを掛ける事が出来るという事ですよね！！
と言う事はと言う事は今までクランクケースにワイヤーロック用の穴を開けていた方、両方を装着すればクランクケースに
穴を開ける作業をしなくてもよくなりますよね！！
　※参加されるレースのレギュレーションをよく確認してレギュレーションに則った処理をして下さい。

テンショナードレンボルトはモンキー系６Ｖ用、１２Ｖ用の両方の設定が有ります。
１２Ｖエンジンでマニュアル式に変えている方、又は６Ｖエンジンでメンテナンスフリーのオート式に変えている方も
現在ご使用のタイプをよく確認して選んで頂ければどちらかは装着できると思います。

おぉ～！！と思って頂いた方、是非どうぞ。

※脱着時は、適切な工具でトルクレンチを使用して適切なトルクにて行って下さい。
　 くれぐれもスパナ等間違った工具で脱着はしないで下さいね！！

では今日はこの辺で失礼します。

こんばんは、 Ｙ です。

今日はビレットパーツを１つ紹介させていただきます。

そのパーツとは、モンキー系エンジン用ビレットカムカバーです。

実はこのアイテム・・・・・・、優れものなんですよ～！！

カムカバーの取り付け方と言うと皆さんご存知かとは思いますが、右側のサイドカバーから
Ｍ６×１１０㎜の長～いボルト１本で止めてるだけなんです。

そんな構造なので緩まないかなぁ～？？と、ついついオーバートルクでボルトを締めたくなりますよねっ。

ですがカムカバー側のネジ山はＭ６サイズですし、材質がアルミなのでボルトを締めている途中で
いやぁ～な感覚を経験された方も少なくないはず！！

ですが、それは純正のカムカバーの話です。
そこでっ！！ＳＨＩＦＴ－ＵＰ製ビレットカムカバーへ交換するだけでそんなトラブルともおさらば出来ます！！

なぜかと言うと、そのＭ６のネジ山にヘリサート（リコイル）と言う物を組み込んで有りますので
ネジ山が本来のアルミのネジ山の時よりも強化されています。
※限度がありますので締め付けはくれぐれもサービスマニュアルの規定トルクで締め付けて下さいね～！！

オマケに、本来ペパーガスケットを使用する所をＯリング仕様へ変更していますので、
オイル滲みが起き難いですし、繰り返しの脱着にも耐えてくれます。

さらにさらに、外側はフィンタイプになっていますので冷却性能がＵＰしますしカッコイ～ですよねっ！！

どうですか？？大きいパーツでは無いですけど純正に比べると大きく性能ＵＰしているでしょ？？

おぉ～っ！！と思って頂けた方、画像の様にカラーは３種類ですので車両に合わせてお好みのカラーを
お選び頂けますので宜しく願いします。

では今日はこの辺で失礼します。

こんばんは、 Ｙ です。

まだまだ暑い日が続く様で、熱中症になりやすい時期です。

体調管理、特に体重管理に注意をして楽しく元気にこの夏を乗り切りましょ～！！

さてさて、先日のクイズですが想像して頂けましたか？？

画像を一目見て分かった方もおられたと思いますが、答えを発表しま～す。
　
答えはっ・・・・・・・・・・・
　
　

何とこの夏一押し！！新型花火～～では無くて、
　
　
　
実は・・・新型コンパクトダイナマイト～～でも無くて、
　
　
　
ウインカーインジケーター配線ＫＩＴでした。

１２Ｖモンキー、ゴリラ、ＡＰＥ５０などの３０㌔で点滅するＬＥＤをウインカーインジケーターに変えてしまう代物です。

ノーマルヘッドライトで乗っていると３０㌔になると赤いＬＥＤがピコピコと点滅し続けるのでかなり目障りですよね！！

そこで、この目障りなＬＥＤをもっと役に立つようにしてみました。

電気系が得意な方ならすでにやられているでしょうけど・・・。

元々、モンキーやＡＰＥはウインカーインジケーターが付いていないので交差点を曲がり終わった後でも

ウインカーを消し忘れて恥ずかしい思いをされた事のある方は多いはず！！

そこで、作って見ました配線無加工ＫＩＴ。

取り付けは至って簡単。画像の様にＬＥＤとウインカー・ＬＥＤとアースの配線にギボシで割り込ませるだけ！！

後は、エンジンを掛けてウインカーを出してみると・・・　ほぉ～ら、ウインカーと一緒に点滅します。

電気関係が苦手でも配線を切った、繋げた等しなくてもよい優れものです！！っと勝手に思っております。

ウインカーインジケーターに変わるだけで、愛車が性能アップした様に思えるオマケ付き！！

いやぁ～４ＭＩＮＩって本当に面白いですねっ！！

では今回はこの辺で失礼します。

※この様な配線ＫＩＴはくれぐれも原付２種の届出をされている車両だけにして下さいね！！

　初めまして、SHIFT-UPの Ｙ です。

さて皆様かなり暑い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか？？

暑さに負けずバイクライフを楽しんでおられますでしょうか？

楽しんで頂いているようでしたら大いに結構ですが、事故等には十分に気を付けてバイクライフを満喫して下さい。

さて、しょっぱなですが皆様にクイズです！！

アップしている画像はナンだと思います？？

ヒントになるかどうか分かりませんが、配線の色、本数が唯一の手掛かりかなぁ～と思います。

配線がヒントなんで電気系ですかねぇ～？？
それとも新型の花火？？
まさか新型のダイナマイト？？？？？？

さぁ皆様、色々想像してみて下さい。

答えは・・・・・・

近々発表したいと思います。

毎回こんな感じになるかどうかは分かりませんが、これからも宜しくお願いします。

こんにちわ♪　Ｋ野です(笑)

初ブログです(;￣ー￣A

ブログやるぞ～･･･と･･･息巻いて準備したものの･･･

何書いていいのやらゝ(￣□￣;;)Ξ(;;￣□￣)ノノ

で･･･弊社スタッフＨＡ本君にネタ作ってもらいました♪

８インチホイール＋ビレットキャリパーをモンキーのリアに入れてみよう(・_・ )

入るかな？どうかな～？の確認って事で♪

今回使用したホイールはＧクラさんの３.５Ｊ-８インチ
タイヤはＢ７７－１２０－７０－８です。

このホイールはノーマルハブ対応品なのでシフトアップのディスクハブにもピッタンコ♪(v^-^v)♪

キャリサポもシフトアップ使いました(笑)

仮組みなのでブレーキホースが無かったり･･･
ディスク板のボルトが１本止めなのはご愛嬌♪

問題は･･･タイヤチューブのエアバルブ
キャリパー側にバルブが来るとさすがにキャリパーに当たっちゃいます。
ストレートバルブでもいいんですが･･･どうやってエア入れるねん(￣○￣#)凸

これをどうするか？が今後の課題です。

組込みにはディスク板とキャリサポの組込み手順にコツが入りますが、
アクスルシャフトを締めこんでみると･･･

絶妙(＠◇＠;)

キャリパーがしっかりリムの内側に収まり　隙間２～３ｍｍってとこか？

いい感じで収まりましたね～ヽ(^-^ )

また完成したらご報告致します♪