高級なファッションアイテムの特選リスト！

　　　　　　　　　↑
これに付いているシート用のベースステーです。
　　　　　　　　　　　　　　　↓

一品物で手作り感満載です(笑)

商品として作ってみようかと思い。

図面と呼ぶには…な”絵”を書いてみました。

来年商品化出来るかな～？

またここで経過報告します。

ではまた♪

こんばんは、 Ｙ です。

今回は ”NEO CLASSIC シート” を装着したデモ車へ

モンキ－トレールテールライト
　　　　　　　＆
ＦＲＰリアフェンダーキットを装着してみました。

その画像がこちらになります　↓↓↓↓↓↓↓

どうです？？個人差はあると思いますがシートとグラブバー＆リアフェンダーのバランスが絶妙でスッキリしたリア廻りがイイ感じではないでしょうか？？

何処と無くヴィンテージモトクロッサーのリア廻りにも見えるのは僕だけでしょうか？？

グラブバー＆リアフェンダーキットを合わせた今回のシートは ”ｶｽﾀﾑ NEO CLASSIC シート (品番：２０５１０２)” になります。

上図装着のグラブバーは調整範囲内でしたらお好みのポジションへ調整できる優れものです！！

固定式では無いのでシートとフェンダー間のバランスやタイヤとナンバープレート間のクリアランス調整が可能です。

ＦＲＰリアフェンダーはホワイトゲル仕上げですので車体に合わせてお好みのカラーへ塗装し車両との統一感を出す事が可能です。

クラシックなテールライトもセットになってお得なキットになっております。
※各パーツ単品での購入も可能ですので詳細は黒いカタログ ００７ページ
・モンキ－トレールテールライト＆ＦＲＰリアフェンダーキットの欄を参照下さい。

良いねぇ～と思って頂いただけましたら是非よろしくお願い致します。

・ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ NEO CLASSIC ｼｰﾄ (品番：２０５１０１)

・ｶｽﾀﾑ NEO CLASSIC ｼｰﾄ (品番：２０５１０２) 共に価格は￥１９,９５０-

・ﾓﾝｷｰﾄﾚｰﾙﾃｰﾙﾗｲﾄ&ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰｷｯﾄ（品番：２０５０９３） ￥２２,０５０- です。

それでは今日はこの辺で失礼します。

イベントなんかでデモ車のゴリラを展示していると…

え？こんな色やったん？

とか…

カタログで見てると真っ黒やと思ってました！！

とか…

確かにカタログの写真は真っ黒に見えますね

でも実は♪

ラップ塗装なんですよね～♪
今回の撮影では結構はっきり写ってたので載っけてみました。

黒ベースにガンメタっぽい色でラップされております、
ついでにロゴも塗装です。

もしイベントで見かけたら近くで見て下さいね。

こんばんは、 Ｙ です。

街中ではクリスマスソングも聞こえ出し、寒さも本格的になってきましたね。

そんな寒いこの頃ですが今日は、ＣＯＯＬなオーダー品をご紹介させて頂きます。

その商品が・・・・・こちらっ↓↓↓↓↓↓

そうなんです！！ リリース以来、シブさとコンパクトさで好評を頂いております ４pods ビレットキャリパーです。
※もちろんブレーキ性能も申し分ないですよ～！！

上の画像に見慣れないカラーがドォ～ンといますがその見慣れないカラーのキャリパーが噂のCOOLなオーダー品なのです。

オーダー品と言いましても特別な形状になっていたり特別なロゴが入っている訳では無くカラーオーダー品です。

アルマイトが上がって来て組み立てた瞬間鳥肌が立ちました！！

そして仮でキャリパーサポートを組み合わせてみると鳥肌がさらに倍してドンでした。←（古ッ！！）

オーナー様、勝手にサポート付けてしまってすみません・・・。（汗）

SHIFT-UPでは当社製の新商品に限り特注カラーオーダーをお受けしております。

対応しておりますカラー詳細は２０１１年版カタログ（黒色表紙） ０６７ページをご覧下さい。
※カタログ記載の注意を必ずお読み頂いてご理解頂いた上でオーダーをお願い致します。

カタログをお持ちで無い方はオンラインカタログからも御覧になれます。

今回の気合の入ったオーナー様のように車体に合わせたトータルコーディネートで

バッチリ目だった車両を製作してみては如何でしょうか？？

オーナー様～、新商品のφ２４０ディスクローターインナー＆キャリパーサポートもやっちゃいましょうかぁ！！(笑)

では今日はこの辺で失礼します。

ネオクラシックシートを取り付けてみました。

テールランプ廻りもちょっと模様替え♪

どうでしょう？

こんばんは、ご無沙汰しております Ｙ です。

最近かなり寒くなりましたが体調など崩しておられませんか？？

今日はリリース直後より好評頂いております ”NEO CLASSIC シート” を当社のデモ車へ装着してみました。

そのデモ車のフレーム・タンク・リアキャリアは１２Vモンキーの純正を合わせて見ました。↓↓↓↓↓↓↓

どうです？？個人差はあると思いますが違和感も無くイイ感じではないでしょうか？？

画像上側が ”ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ NEO CLASSIC シート (品番：２０５１０１)” を装着し、

画像下側が ”ｶｽﾀﾑ NEO CLASSIC シート (品番：２０５１０２)” を装着しています。

上記のような仕様の車両へ現在販売中の NEO CLASSIC シート を装着する場合、

シート＆ステーは無加工で装着頂けますので、５Lモンキーでシート交換を検討中の貴方！！

良いねぇ～と思って頂いただけましたら是非よろしくお願い致します。

既に当シートを購入頂いた方も５Ｌタンクモンキーへは無加工で装着可能ですので是非チャレンジしてみて下さい。

・ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ NEO CLASSIC ｼｰﾄ (品番：２０５１０１)

・ｶｽﾀﾑ NEO CLASSIC ｼｰﾄ (品番：２０５１０２) 共に価格は￥１９,９５０- です。

何気に５Lモンキータンクへ NEO CLASSIC ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ＆ NEO CLASSIC ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽﾃｰ も

違和感無く似合う気がするのは僕だけでしょうか？？

それでは今日はこの辺で失礼します。

おはようございます。

今日からグっと寒くなる…？

大阪はまだ暖かいように思います。

表題にもありますが、弊社２７φフロントフォーク用の
シフトロードアジャスターが今週末発売開始になります。

こんな感じで現在組み立て中♪

実はデモ車ゴリラにもこっそり着いています。

画像はＮＳＦ用ですが色見本

２７フォークシフトロードアジャスター
205165-01:(BLUE/SILVER) \5,250
205165-02:(RED/SILVER) \5,250
①205165-03:(GUNMETA/SILVER) \5,250
②205165-09:(SILVER/GUNMETA) \5,250

別売ですがロードアジャスターノブも取り付けが可能です。

ロードアジャスターノブ
201067-01:(BLUE) \3,675
201067-02:(RED) \3,675
201067-03:(SILVER) \3,675
201067-09:(GUNMETA) \3,675

次号モトモト広告に向けて、車両の撮影をしてきました。

５Ｌタンク１２ｖモンキー改　４Ｌモンキー仕様です、

シフトアップの代表的な１台

ハコＰＲＯさんに撮影をお願いして今回はスタジオ入り、
あ～だこ～だとイメージを伝えながらパチリ♪

同じ車体でも、角度で全く雰囲気が違ったりします。

エンジョイ４ミニ終わって…写真撮ってなかったです、すいません。

雨の中ご来場頂き誠にありがとうございました♪

九州から来て頂いたお客さんにはお土産もらってしまったり、

感謝でございます。

エンジョイも絡めて作っていたデモ車の取材にモトモト誌さんが来てくれました。

画像は頂き物ですけど…

色々新製品が着いてたんですよ～

気づいて頂けましたでしょうか？

また誌面で紹介してもらえると思いますので

よろしくお願いします。

ではまた♪

先日のモンキーちょっと組み付けパーツが変わっています。

解りますかね？ｗｗｗ

こんにちわ♪

４月２２日は鈴鹿ツインサーキットでエンジョイ４ミニが
開催されますね♪

http://enjoy4mini.com/

我が社も出展予定です。

デモ車作成開始です。

まさに今からなんですｗｗｗ

これがどうなるかは当日のお楽しみって事で～♪

こんばんは、 Ｙ です。

今日は突然ですが下の画像の物↓↓↓↓↓↓、何か分かりますかぁ？？

分かった方、流石です！！

分からなかった方は落ち込まないで下さい。

早速答えですが、新商品になります ”ホンダ モンキー・ゴリラ用のエンジンマウントボルト＆ナットセット” です。

ボルトサイズは上側がＭ８×１２０　下側がＭ８×１００ でユニクロメッキのキャップタイプになります。

ナットは２面幅１２㎜のフランジタイプロックナットになります。

サイズを見た瞬間に？？と思われた方、流石です！！上側の純正ボルトのサイズは１１５㎜なんです。

では当社製品が何故１２０㎜なのかと言うと、モンキー・ゴリラのフレームへＣＤ９０エンジンを乗せているユーザーさんならピィ～ンと来たはず。

純正の１１５㎜では下の画像のＣＤ９０用のクラッチケーブルホルダーを共締めした時に、ナットがほとんど掛からなくなってしまうんですよね。↓↓↓↓↓↓

でも当社のエンジンマウントボルト＆ナットセットがあればガッチリ共締め出来ますので安心ですよ！！

もちろんモンキー・ゴリラのノーマルエンジンでもご使用頂けますのでご安心下さい。

モンキー・ゴリラのノーマルエンジン場合、純正よりも５㎜長いのでナットからボルトが約５㎜飛び出ます。

ナットはロックタイプで振動等で緩み難いですし、ボルトの頭がキャップタイプですので工具が滑って頭が潰れる事も少なくなると思います。

車両レストア時やガレージの余り物で２号機を製作される時、意外とガレージ在庫のネジの中にはピッタリ同じサイズのボルトは無い物です、そんな時にも是非ご活用下さい。

商品名：エンジンマウントボルト＆ナットセット　　品番：９２０５１０　　価格：￥１,０５０-（税込み）　となっております。

締め付けトルク：２８.５～３４Ｎｍ（２.９～３.５kg-m）の範囲でご使用下さいねぇ～！！

では今日はこの辺で失礼します。

こんばんは、 Ｙ です。

かなりブログ更新していなくてすみません・・・。

本日はいきなりですが、カタログ画像から仕様変更した商品のお知らせです。

当社製新カタログ＆モトモトさんに掲載して頂いてから問い合わせを多く頂いております、スタビ付 ６cmロングスチールスイングアームのお知らせになります。

１５cmロングの方はカタログの画像と変わりは無いのですが６㎝ロングの方は
カタログの画像から仕様が変わりました。

何処が変わったかというと、スタビライザーの取り付け角度が変わっています。
どう変わったかというとカタログ画像よりもスタビ本体がより下向きになりました。

下の画像が仕様変更後の製品になりますので、ご注文頂きましたら
下の画像の商品がお客様の手元に届きます。↓↓↓↓↓

スタビの角度を変更した理由なのですが少しでも大きい丁数のドリブンスプロケットを装着でき、少しでも幅広いファイナルセッティングが出来ればと言う理由で変更しました。

ですので６・１５cmロング共に装着可能なスプロケットは

　・フロント：１３～１６T

　・リア：２８～３１T

スプロケ＆チェーンのサイズは＃４２０・ ＃４１５共に適合しますが当社では＃４１５をお勧めします。
理由は＃４１５の方がチェーンの幅が狭くスイングアームのスタビ部分とチェーンのクリアランスが大きくなりもしチェーンの張りがゆるくなってもチェーンが干渉しにくくなるからです。

ですが＃４１５が干渉し難いからといってノーメンテは駄目ですよ！！
＃４２０、＃４１５どちらでも、どんな仕様のスイングアームの時でもチェーンの張りはこまめに確認して下さいね！！
ご使用の車両には必ずチェーンの張りに基準値が有ります。必ず車両に適した点検方法で点検して、基準値内の張りでご使用下さいね。

少しチェーンネタで脱線しましたが、スタビ付きスイングアーム各サイズの適合をご紹介します。

●スタビ付６㎝ロングスイングアーム (８インチ専用)●

　　スタビ付６㎝ロングスイングアーム(RED) ： 品番205800-12\18.600-

　　スタビ付６㎝ロングスイングアーム(BLACK) ： 品番205800-16\18.600-

・リアサスサイズ ： ２６５～３０５㎜
※当社製リアサスよりもボディー、スプリングの外形が大きい物はスイングアーム等に干渉する可能性が有ります。
　 当社では当社製リアサスペンション以外の装着確認は取れておりません。

・チェーン長さ ： １００～１１０リンク
※上記の丁数内で装着した場合です。上記以外の丁数を装着の場合推奨長さと異なる場合があります。

・当社製リアディスクkit (品番：20517-03 ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄﾀｲﾌﾟに限る) ＆ 純正ドラムブレーキ対応
※当社製フローティングタイプディスクkitはフローティングロッドがスタビ本体に干渉する為装着出来ません！！
　 他社製リアディスクkitの装着確認は取れておりません。

-注意-

・当社製センタースタンド：品番205038 との同時装着は出来ません。

・純正チェーンガードは装着出来ません。
※当社製チェーンガード：品番205801-06 は装着可能です！！

・他社製サイドスタンド装着時、サイドスタンドを格納した時にスタビ本体と干渉する可能性があります。
※当社製アルミビレットサイドスタンド各サイズは装着可能です！！

・適合確認済みタイヤ＆ホイールサイズ
　　タイヤ：純正ブロック　３．５０-８ 、ダンロップTT100　３．５０-８ 、GクラフトB７７ １２０/７０-８
　　ホイール：純正 ２．５J 、Gクラフト製 ４.０J
※上記以外の銘柄、サイズは装着確認が取れていません。

●スタビ付１５㎝ロングスイングアーム (１０インチ専用)●

　　スタビ付１５㎝ロングスイングアーム(RED) ： 品番205815-12\18.600-

　　スタビ付１５㎝ロングスイングアーム(BLACK) ： 品番205815-16\18.600-

・リアサスサイズ ： ３０５～３３０㎜
※当社製リアサスよりもボディー、スプリングの外形が大きい物はスイングアーム等に干渉する可能性が有ります。
　 当社では当社製リアサスペンション以外の装着確認は取れておりません。

・チェーン長さ ： １１０～１２０リンク
※上記の丁数内で装着した場合です。上記以外の丁数を装着の場合推奨長さと異なる場合があります。

・当社製リアディスクkit (品番：20517-03 ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄﾀｲﾌﾟに限る) ＆ 純正ドラムブレーキ対応
※当社製フローティングタイプディスクkitはフローティングロッドがスタビ本体に干渉する為装着出来ません！！
　 他社製リアディスクkitの装着確認は取れておりません。

・適合確認済みタイヤ＆ホイールサイズ
　　タイヤ：ブリジストン　１１０/８0-１０ 、ピレリーＳＬ２６　１１０/８0-１０
　　ホイール：当社製 ３.５J
※上記以外の銘柄、サイズは装着確認が取れていません。

-注意-

・他社製サイドスタンド装着時、サイドスタンドを格納した時にスタビ本体と干渉する可能性があります。
※当社製アルミビレットサイドスタンド各サイズは装着可能です！！

下の画像は各サイズの装着イメージ画像です。

○６㎝ロングタイプ↓↓↓↓↓↓

○１５㎝ロングタイプ（フレームとカラーが合っていませんが (笑)↓↓↓↓↓↓

久々の更新で長々とすみません・・・。

では今日はこの辺で失礼します。

おはようございます。

台風の接近！？

風が気持ちいいです、秋が近づいて来ていますね♪

モトモト誌で紹介されたりしていたオイルフィルターケース

　　　　　　　　　　　　 これ↓

いよいよ今週末から出荷開始予定です。

お問い合わせ頂いておりましたお客様方々

お待たせ致しました～

取り付けにはその他フィッティングパーツが必要になりますので

カタログのＰ６５・６６をご参照下さい。

ではまた♪

こんばんは、最近気温がグッと上昇しバイクシーズン到来の予感？？を肌で感じている Ｙ です。

本日は２ｐｏｄｓビレットキャリパーデリバリー以来、問い合わせを多く頂いております、

”４Ｊホイールとの同時装着は出来ますか？？”と言う内容の結果発表です。

結果から発表しますと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

無加工で前後共に装着可能でした！！

と言う事で組み合わせたパーツ詳細です。↓↓↓↓↓↓

▲フロント▲

　フォークキット ： ﾓﾝｷｰφ27 ﾅﾛｰｽﾃﾑﾌｫｰｸｷｯﾄ ｶﾆ2pods φ160ﾛｰﾀｰ(N.ﾊﾝﾄﾞﾙ)　品番205485-03　\92.400-

■リア■

　リアディスク＆ビレットハブセット ： 品番205186-03　\31.500-

　リアマスターステーforノーマルステップ ： 品番205083-03　\3.990-

　リアキャリパーサポート(brembo) ： 品番205187-03　\6.300-

　ビレットスイングアーム(6cmﾛﾝｸﾞ) ： 品番205900-03　\56.700-

●前後使用パーツ●

　ビレットキャリパーfor１６０㎜ディスク ： 品番200050-29　\29.400- ・・・×２個

　ホイール ： Ｇクラフト社製の品番［39220］ 8ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ 4.0J ８穴仕様　\24.150-

　タイヤ ： Ｇクラフト社製　品番[39199] ｓｔｅａｄｙ B-77　\5985- ・・・×２本

　チューブ ： ダンロップ社製　3.50～4.00-8 ストレートバルブタイプを使用

上記のパーツを組み合わせて前後無加工にて装着可能でした。
※社名の記載していないパーツは全てＳＨＩＦＴ－ＵＰ製品になります。

当社製ナロータイプのフロントフォークはフォークのセンター間のピッチが１８６㎜ですので
４Ｊホイールを装着するとこんな感じです。うぅ～ん、迫力ありますね！！　↓↓↓↓↓↓

フロントホイールとビレットキャリパーとのクリアランスです。キャリパーが丸ごと入っていますね！！

ホイールリム内側、キャリパー外側のクリアランスが約６㎜でした。↓↓↓↓↓↓

続いてリアホイールとビレットキャリパーとのクリアランスです。こちらもフロント同様、丸ごとすっぽりです。
取り付けしたビレットスイングアームは純正スイングアームよりピッチは５㎜広くなっています。

リアはホイールにハブ、ローター、キャリパーを取り付けたキャリパーサポートを
先に組んでＡｓｓｙにしてからスイングアームへ組み込みます。

そうする事でホイールへキャリパーを組み込む時のキズが未然に防げましたよ！！

こちらはホイールリム内側とキャリパー外側のクリアランスが約５㎜でした。↓↓↓↓↓↓

続いてドライブチェーンとリアタイヤ＆ホイールのクリアランスです。

スプロケットはドライブ、ドリブン共にオフセットさせずに通常のアライメントで取り付けしております。

タイヤのサイドウォール部が１番チェーンと近くなり、そのクリアランスが約４㎜です。(汗）
※当社でガンガン走ってテストはしておりません、チェーンの張り具合によってはタイヤとチェーンが干渉する恐れがあります！！
　 当社ではお勧めできるクリアランスでは御座いませんのでくれぐれもご注意下さい。↓↓↓↓↓↓

最後に、バルブとキャリパーとのクリアランスです。画像では分かり辛いですが、キャリパーのちょうど真ん中位の位置に
バルブがきていますので、クリアランスに余裕はありますね。

キャリパー裏側とバルブ本体のクリアランスは約１０㎜です。↓↓↓↓↓↓

と言う事で以上が結果発表になります。

説明文の中にもありますが当社にて装着確認は行いましたがガンガン走行した訳では御座いません。

走行して初めて出てくる不具合もあるかと思います。

同じ組み合わせやそれ以外の組み合わせで装着される方は走行時、無理をせず各部の点検を
まめに行って安全とご判断頂いてから走行下さい！！
※走行時のトラブルはくれぐれも自己責任になりますので慎重にご判断下さい。
　 当社にて実走行テストは行っておりません。従って当社での判断は出来かねますのでご了承下さい。

※ご走行可能であっても、各部のマメな点検は忘れずに行って下さいね！！

では今日はこの辺で失礼します。

こんにちは♪　Ｋ野です♪

今日はカメラマンさんに色々撮影してもらうので
昨日は久々に組み付け作業やってみました

組み付けたのはこれ～

勘のいい方は何かすぐ解ると思います。

また後日公開しますので今日はここまで

ではまた～♪

こんばんは、 Ｙ です。

今日はデリバリー早々に好評を頂いております、モンキー用ネオクラシックアップマフラーをご紹介させて頂きます。

その名の通りモンキー、ゴリラ用のアップタイプマフラーになります。

価格は￥２４１５０（税込み）　品番：２０５０５１　ＪＡＭ：４５８２２４６８５９５６８

材質はオールステンレスで各サイズが ⇒
　　　　　　　　　　　　　　エキパイ部外径：約φ３２　内径：約φ２９
　　　　　　　　　　　　　　テールエンド部外径：約φ２５　内径：約φ２１．５

５Lモンキー＆４Lモンキー両方の純正ヒートガードが装着可能です。

排気量は当社製ＣＤ、カブ９０用ボアアップキットの１０５㏄排気量まで対応になります。(それ以上の排気量は未確認です）
　※ＣＤ、カブ９０用ボアアップキットへ装着時、ヒートガードは４Ｌ用のみ装着可能です。ご注意下さいね！！
　※ＣＤ、カブ９０用ボアアップキットへ装着出来るということは他のシリンダーが長いタイプのエンジンにも・・・ですね。(笑)

ＪＭＣＡ適合品ですので排気音量は控えめで、８ｉｎｃｈの可愛らしいモンキー､ゴリラカスタムにもピッタリだと思います！！
　※ＪＭＣＡはモンキー/ゴリラ (６Ｖ)　　 Ｚ５０Ｊ－１０００００１～１８０５９２７
　　　　　　　　　　　　　　　　 　（１２Ｖ）　　Ｚ５０Ｊ－２０００００１～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　ＡＢ２７－１０００００１～（キャブ車に限る）の排気量５０㏄に限ります。

数字でお伝えしますとＪＭＣＡ自主認定近接排気騒音 ７９ｄｂ（A）　３７５０rpmになります。

でもマフラーといえば皆さん数字よりも実際の排気音が気になりますよね！！

ですがなかなか動画で排気音を聞いたりしてもそれが静かなのかうるさいのかは分かり難いですよね。

ですのでネオクラシックマフラーの排気音は生で聞いて頂くのが１番だと思います。

営業やイベント先で当社の営業を発見した場合は直接排気音聞かせて下さいと言ってみて下さい。

時間帯、場所の条件にもよりますが可能な限り排気音を聞かせてくれると思います。

テールエンドパイプも画像の通り、当社製リアサスや純正リアフェンダーにも干渉せず余裕のクリアランスですので
色々なリアサスペンションとの同時装着が可能だと思いますのでリアサスの選択幅が広がると思います。
　※当社製リアサスペンションの１番外形が大きい所は約φ５５です。

エキパイのレイアウトも車体よりはみ出し過ぎずコンパクトに収まっていますので
こちらも排気音と同じく８ｉｎｃｈの可愛らしいスタイルにピッタリだと思います。

長くなってしまいましたが、新商品のネオクラシックアップマフラー、ルックス･性能共にオオッ！！
と思って頂いた貴方！！是非１本宜しくお願いします。

それでは今日はこの辺で失礼します。
　　

おはようございます。　Ｋ野です♪

いよいよ、ビレットキャリパーの４podsが発売になります。

　　　　　　　　　　　　これ↓

キャリパーのピストンはbrembo 4pods（30/34mm)より少し小型の
24.5mm、また220mmディスクローター専用設計とする事で可能な
限りボディをコンパクト化

弊社２７φステムキット（１８６ｍｍ）にて
１０inch/３.５Ｊホイール/２２０mm仕様へ組み込みが可能です。

※ハブ・ホイール・キャリパーサポート等は弊社製品を基準としております、他社製品との組み合わせにはお答え致しかねます
ので予めご了承下さい。

現在出荷前の最終チェック中ですので、来週頭位から
発送になると思います♪

価格・品番等のご案内は近日中にＨＰにアップ
されますのでよろしくお願いします♪

こんにちわ。

ＦＡＭ本です。

以前のブログでビレット４ｐｏｄｓキャリパーを紹介してから色々問い合わせが来ております。

その問い合わせの中で、

ビレットキャリパー４ｐｏｄｓをＮＳＲ５０用のフロントフォークで１９９ｍｍピッチステムキットに取り付けすると、１０インチホイールだと何Ｊまで入りますか？

と言った問い合わせがあります。

そこで実験をしてみました。

弊社では３．５Ｊのホイールしか無いので、サポートとキャリパーの間にカラーを入れてみました。

カラーのサイズは厚み８ｍｍの物を入れてみました。

８ｍｍキャリパーを内側に入れると言うことは、

８ｍｍＸ２÷２５．４ｍｍ＝０．６２Ｊ

３．５Ｊホイール＋０．６２Ｊ＝４．１２Ｊ

となり４Ｊホイールを入れたのと同じ事になります。
※実際はカラーを入れても４Ｊにはなりませんので ご注意を。

クリアランスは

ギリギリＯＫです。

※メーカーによってリムの形状違いや若干の製品公差、車体誤差で干渉する場合がありますので、その点はご注意下さい。

３．５Ｊホイール（カラー無し）だと、こんな感じです。

おまけで全体写真

キャリパーサポートは
ＮＳＦ　ブレンボ　４ｐｏｄｓ用
＃２１００５５－０３　シルバーアルマイト
　　　　　　　－１１　チタンアルマイト
￥７，３５０（税込）

計算の意味が分かりましたでしょうか？

１Ｊは１インチです。
１インチ＝２５．４ｍｍです。

こんばんは、ご無沙汰しております Ｙ です。

前回、ＦＡＭ本氏が紹介していた、モトモト５月号に掲載して頂いた

”５Ｌモンキーを４Ｌモンキーに変身させちゃいます。”と言う記事の追加ネタです。

タイトルが４Ｌモンキーへ変身なのですがっ・・・、
現在シートは４Ｌルックを急ピッチで開発中ですので記事内では４Ｌ純正を加工して取り付けています。

じゃあ、今は装着できるシート無いの？？って話になりますよね。

でも安心して下さい！！５Ｌモンキーの純正シートが装着可のです。

装着画像はコレです↓↓↓↓↓↓

どうです？？個人差はあると思いますが違和感も無く可愛くないでしょうか？？

※車体＆部品誤差によりキャリアとシートのクリアランスが狭くなる場合があります。
　 （下画像の黄色の円で囲んだ部分を参照して下さい。）↓↓↓↓↓↓

当社製４Ｌ レプリカ リアキャリアは若干の角度調整が出来ます (５Ｌフレーム用４Ｌフレーム用共に) ので

シートやテールランプとのクリアランスをお好みのクリアランスへ調整してご装着下さい。

５Ｌモンキーやゴリラも好きだけど、４Ｌルックも好き！！と言う貴方や

色々なスタイルが好きだけど、そんなに沢山バイクを増やせな～いと言う貴方、

またまた４Ｌモンキーが好きだけど程度の良い車両が無いし６Ｖ車両は電気系が心配だから

１２Ｖの電気系が良いなぁ～等々、いろんな理由で悩んでおられる貴方！！

モトモト５月号の分かりやす～いとじこみ付録を参考にして是非、

”５Ｌモンキーを４Ｌモンキーに変身させちゃいます。”にチャレンジしてみて下さい。

５Ｌモンキー対応の４Ｌルックシートも完成した際は、改めてお知らせさせて頂きますのでもうしばらくお待ち下さい。

では今日はこの辺で失礼します。